Хочется верить, что после кризиса практичность войдет в моду и в нашей стране. Тем более, что с такими машинами, как Yeti, практичным быть легко и приятно.
Однако Yeti не просто Tiguan под чешским соусом. Это совсем другой по характеру автомобиль: спокойный и, не побоюсь этого слова, более благородный. А в исполнении от «АЗИЯ АВТО» еще и адекватный в ценовом отношении. Стоимость базовой комплектации Ambiente, оснащенной бензиновым двигателем 1.8L c 6-ступенчатой механической коробкой, эквивалентна 27 600 долл. США. В эту версию входят легкосплавные диски 16 , кондиционер, магнитола "BOLERO" 2 DIN с встроенным CD-чейнджером и MP3, передние противотуманки, две подушки безопасности, мультидисплей, подогрев передних сидений, круиз-контроль, ESP, пакет Off road, центральный замок с ДУ и целый набор других практичных опций.
«Прозрачный» руль правильно нагружен обратной связью, боковые крены в виражах на удивление невелики. Автомобиль цепко держит дорогу и послушно пишет кривые в связке поворотов; сказывается класс ходовой, которую Yeti позаимствовал от фольксвагеновского Golf. Плоды корпоративной унификации.
Skoda Yeti катится на 16-дюймовых легкосплавниках, и дорожный просвет у него 18 см. Вполне достаточно для уверенного движения по заснеженным улицам. И даже для эпизодических выездов на природу, - если не уходить слишком далеко от дорог. Машина уверенно держит скоростной режим на шоссе, а на узких извилистых дорогах дает человеку за рулем реальное удовольствие от вождения. В самом деле, несмотря на приподнятый центр тяжести, Yeti превосходно управляется ни дать, ни взять компактный спорт-«хэтчбек». Да, 5-дверный «хэтчбек» с увеличенным дорожным просветом и высокой линией крыши.
Разгон до сотни займет меньше девяти секунд. "Веселые старты" и высокие обороты тут же отразятся на расходе топлива. Если захотите сэкономить на бензине и поберечь экологию, обратите внимание: цифры на панели приборов подскажут водителю, какую передачу в данный момент лучше включить.
Приемистость у чешского кроссовера неплохая. Под капотом у нас самый мощный бензиновый турбированный двигатель 1,8 л, выдающий 160 "лошадей". Он агрегатирован с 6-ступенчатой механикой. Замечательный тандем. Именно этим сочетанием будут комплектовать новинку на «АЗИЯ АВТО».
Причем водитель может переключить ABS, ESP и EDL (электронная блокировка заднего дифференциала) во «внедорожный» режим. Системы тогда работают особо «мягко» - так, чтобы ведущие колеса не срывали контакт со слабым грунтом. Плюс обычная теперь электроника hill start assistance (с места на подъеме) и hill descent control (управление спуском) в расчете на «чайников».
Приподнятая посадка водителя за рулем Yeti исключительно удобна: прекрасная круговая обзорность, удачно спрофилированное сиденье регулируется по нескольким направлениям и дает надежную боковую опору. И ход у Yeti довольно ровный и плавный причем не только на шоссе с усовершенствованным покрытием. Обозреватели получили возможность испытать также и на грунте по ухабам и разбитой колее. Надо сказать, на сложном рельефе Yeti показал себя неслабо.
SUV укомплектован современной безопасности. Cпинки сидений с «активными» подголовниками. Предусмотрены гнезда для крепления детских сидений Isofix. Безопасность для всех. Недаром машина получила 5 звезд безопасности в главном европейском краш-тесте.
Пакет информационно-развлекательного и комфортного оснащения зависит, естественно, от исполнения и цены автомобиля. В «штатном» списке самого скромного полноприводного Yeti с 1,8-литровым TSI числятся кондиционер Climatic, электростеклоподъемники спереди, электроприводы боковых зеркал, релинги на крыше, мультидисплей, магнитола "BOLERO" с встроенным CD-чейнджером и MP3, центральный замок с ДУ.
Качество отделки интерьера вызывает уважение: мягкий пластик, недешевое дерево и другие материалы привлекательной фактуры. В оформлении передней панели использованы детали от Superb смотрится как надо.
Эта же система позволяет обыгрывать багажное пространство Yeti, насколько хватит воображения. Можно сложить часть сидения, можно использовать только лючок для длинномеров, а можно полностью сложить все секции и убрать их в багажник, увеличив его пространство до 1760 литров. Сам багажник оснащен невероятным количеством креплений для вещей от крючков до сеток и зажимов.
Сиденье водителя регулируется не только продольно, но и по высоте. Положение «баранки» настраивается по углу наклона и вылету. Задние сиденья перемещаются взад-вперед, а их спинки складываются (раздельно). Кроме того, при необходимости задний диван и вовсе удаляется из салона, и тогда погрузочное пространство увеличивается до масштабов минивэна. Фирменная система VarioFlex в высшей степени практично.
Skoda Yeti нельзя стопроцентно называть детищем чешских инженеров. Этот кроссовер делит общую платформу с известным Volkswagen Tiguan. В оформлении и качестве отделки интерьера сразу ощущается «кисть» немецких мастеров Volkswagen. Впрочем, репутация самого по себе бренда Skoda теперь уже нисколько не уступает «родительской». И даже превосходит
Однако по мере знакомства с автомобилем он располагает к себе все больше и больше. Приходится признать: внешность Yeti получилась необычной и запоминающейся. По достоинству оцениваешь гибкую вариабельность внутреннего пространства и удобство посадки. Yeti позиционируется как 5-местная легковушка, и в просторном салоне действительно устраиваются четверо взрослых нехилой комплекции свободно и с комфортом.
Внешность Yeti вызывает неоднозначные эмоции: одни видят в нем практичный, ладно скроенный и крепко сшитый двухобъемник. Других своеобразный облик чешского «переходника» слегка настораживает: весомый фальшрадиатор в фирменном шкодовском стиле, своеобразное оформление задних фонарей. И будто «рубленый топором» 5-дверный кузов с массивными бамперами, поставленный на колеса порядочного размера. Компактный и вместе с тем солидный «переходник» универсального назначения без особых претензий на изящество линий.
Многоцелевой компакт
У Nissan Qashqai и ему подобных появился серьезный конкурент. «АЗИЯ АВТО» начинает производство уникальной новинки Skoda Yeti. Автообозреватели активно обкатывают новый шкодовский SUV или все-таки «переходник» (crossover)? - и спешат поделиться впечатлениями.
Yeti выходит на рыночную тропу!
AO"АЗИЯ АВТО" Новости
Комментариев нет:
Отправить комментарий